PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是的英文音标Pressure负荷 Time日子的缩写英文，故PT气油体系又可称是负荷一日子体系，它是会根据气油泵的輸出负荷P和PT喷油器的计算日子T的彼此之间加上来掌握重复喷油量的。

  PT柴油车程序由PT柴油车泵(俗称PT泵)，柴油车缸，浮子油缸，柴油车空气滤芯，喷油器，柴油车合理安排歧管及回油歧管等主成。柴油车缸的定位较高，为在康明斯柴油车发电厂机停止时时，柴油车不至于自己进行流入喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的定位处现有浮子油缸。浮子油缸还能致油面增加不稳定性，最后使PT泵的进液压力增加一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管线泵:从柴油车箱少将军衔油排空并后加压借助汽油泵过滤网送回调节器。②掌控器:掌控从齿轴式输油管道泵排出的然油力，并掌控柴油车机的电机转速。③节流阀:在不同工程环境下，一键或一键抑制注入喷油器的然油各种压力（量）。④断油阀:弄断静音供求平衡，使静音机断电

  据此所知:PT然油泵在然油体统中起供、调压和控速等用。即在应当工作水压下将然油供入喷油器；在发动机机电机轉速或强度发生了影响时尽快调控喷油工作水压，以转换喷油量达到负荷率影响的要；调控并平衡发动机机电机轉速。   汽重油由PT泵选择汽重油都分配好歧管送到各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的气门盖起来，对PT泵送混凝土来的汽重油选择量值溯源，并加高压低压使其成雾状喷入丙烷燃烧房间内，过多的重油经回软管流进重油箱。喷油器的汽重油引射由配气轴承轴上的同一个喷油轴承选择推杆、拐臂等win7驱动下载。PT泵和喷油器关系密切做好选择汽重油压机力和喷容量各个的调接。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆传动选择配气轴承轴正时蜗轮蜗杆传动win7驱动下载，泵中含调压器掌控，其最基本型装用两极调压器(PTG调压器)，只掌控重油风能发伺服电机的的怠速和最低轉速。选择重油风能发伺服电机的使用的不一，还可在装配有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化设备可变气门正时轉速)调压器，具体上是一种种全流程调压器。

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