活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮柴油发电机连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是转用件，不可能随时使用的两种资料来取代。凡因烧瓦招致发兰后的螺柱或经两次及以上压接的不充分后用的螺柱应调整新件。连杆螺柱脱落的原由多是防松力距不够，使螺柱连续不断被特别严重冲击性而脱落。 于此螺柱头与连杆盖按接受面上面有破损细腻的污迹。倘若显示连杆大的花销项目被烧发兰，则是正因为烧瓦制造温度招致螺柱资料变质而致。

(2) 连杆活塞环销衬套拆换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔适用。铰孔时最好的是把连杆放置于立 钻或立镗上放置校准衬套孔斜面度后就可以铰，一旦连杆大部分孔与衬套孔咨询轴线平 行度早已超差。

(3) 下类问题时的连杆没法再选择：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅进而摩擦严重性者。 报错：充当烧连杆瓦，从连杆瓦这种品质来 讲，其主要是工作寸尺对不上合约定要求，使搭配宽度过 小而诱发。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被弄掉的，即瓦的两端极度比正中间部 位薄。轴瓦合格品正常能能试检。技术是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉审核轴瓦，0.3与15部分组暂时的不 应受磨。但地位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明材料该处工作空位过小，从而导致搭配宽度过小。 处理好法子：用180最终目的水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒式的缸筒式环上端铲缸或烧伤或龟裂，现象大多为喷油器雾化吸入差，甚至于显现 滴静音（喷管卡、打开液压比偏），泵油弧度过大，长准确时间超载超限慢速低温运转，积碳频繁，散热性能不正常等。

(2)气缸环卡孔：因为多是气缸环与环槽轴上时候过小，气缸环槽处理不完全符合合 尺码需求，气缸较近窜气发动机积碳特别严重。

3．活赛环(1)活赛裙部挫伤：主观病因多见为齿轮油加脂较差、齿轮油制冷压喷射差（齿轮油各种压力减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该保护装置）、汽车发因素机温过高引起。活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或破损，主观病因多见为喷油器吸雾差，有的突然出现 滴静音（高压喷嘴卡、已经打响汽压减低），油泵维度过大，长周期超限超载低转速炎热的工作，积 炭不能，水冷较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆式环：(1)连杆式环中期摩擦，引致缸体里窜气（在此有机体里有机废气阻力变高，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机发动机油上助燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动机发动机油突出会出现），其主要是原故是进气不清洗，长时超载超限行驶及长时低转速行驶。很多时候刚换好件也会会出现那样原因，原 因是新件连杆式环与缸套与连杆式环槽未换机油好，运转那段时会出所有所改善。   (2)气缸杆环断，其诱因率先是因气缸杆环卡临死前，气缸杆环再不许摇动，此阶段该缸窜气窜柴油机油更重要，工作上愈来愈越差，直接左右使气缸杆烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lgjjnet.com/