ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴起因素变化器挂空档，车子立即跳跃时，变化器一轴开始屋顶风机具有转，副轴和二轴的其他小齿轴都开始了屋顶风机具有转，而二轴在小车跳跃中高速收费站旋轉。变化器其他小齿轴都保持着不动的睡眠状态，外溅发动机机油润化相互作用不需要产生，这会使二轴上各小齿轴轴孔内的滚针滑动轴承得不来充分的的润化而比较快烧损。

全柴启因素导致电脑故障，来往车辆并不能机动车行驶的时，需要拖行，多远不低于100m时，需要拆换齿轮传动装置齿轮轴与控制桥间的接触法兰盘，用安全绳将齿轮传动装置齿轮轴捆在车梁上，使控制桥与齿轮传动装置齿轮轴离婚。拖拉时的机动车行驶的速度慢不应不低于60km/h，那么也会发生二轴滚针轴承套弄坏。

的清洗时，应注意力审核伞小伞齿轴传动润滑系统面，减速器器内的伞小伞齿轴传动油应加以到结构件外侧的螺塞地点，以只要能从该孔中后流伞小伞齿轴传动油为宜。(缺油会致使减速器器中期坏掉，油过度也会致使cpu过热)刚买的新车超车2000~2500KM，首次发展壮大制的清洗时，应将减速器器伞小伞齿轴传动油更改掉、加以新油。更改伞小伞齿轴传动油时，最好是在热车负荷下来进行，已后换油要依照原机的规定航空里程或周期长操作使用。

换档困境错误码的判定。先排查换挡器杆各进行连接内脏器官能不能松旷。比如是不，再细心地排查能不能因同时软件器锥环磨损情况发生非常严重从而造成换档困境。应先拆换打火机换挡器器进一歩排查同时软件器锥环与锥体匹配情况发生，其径向厚度应≥0.60mm。若厚度不在这里位置，表示锥环与锥体以经靠死，找不到热胀冷缩力会产生，自然生态会使换档困境，这应进行修复工具或换掉同时软件器总程。

掉档错误代码的消除。加速器掉档首要主要原因很有可能是档位锁压簧回弹性减低或档位锁销磨坏较为非常比较厉害。换档拨叉滑块磨坏较为非常比较厉害从而出现滑套腐蚀痕迹过大，档位不可能装到啮合齿全齿相连接定位，啮合齿磨坏较为非常比较厉害，如偏磨，也会从而出现加速器掉档。应折解加速器，修改已磨坏较为非常比较厉害的零件图。