CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的主要结构件，如曲轴、气缸环、缸套、轴瓦、气缸环环、进排气阀门、弹簧减震器、空气的缩小机均选用国际联盟非常专业零结构件集团公司的产品设备。该打着机热用电负荷率低、机械化用电负荷率低、机床靠谱性好，可减慢发动机柴油机油脱落极限速度，减慢机件撤换时间段和发动机柴油机油的撤换时间段，为使用者不仅节约制造费。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的至高丙烷烧负荷达20MPa，高丙烷烧负荷有效于使气油高工作效率率丙烷烧，之所以发起机更耐开。现B10使用期限在500万km上面的的轻型大货车发起机額定电机轉速几乎在20001/ min下，CA6DM的至高額定电机轉速为1900/min,发起机耐热性e介于国际金遥遥领先平均水平。

该起因素进行时代国际上最前沿的收缩缓解压力剎车裝置，而是进行了有意识的主动规划设计的国家专利科技。起因素剎车与进气剎车时候操作，隐性剎车、隐性保障机制，使组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。的结构简单明了轻载下坡剎车更健康，提高了剎车蹄片的轮胎磨损，提高了剎车蹄片更換频次。该起因素重 载爬坡和会加快超车枯燥，爬坡操作的汽车变速器器档位比这类车高二两档。 组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。的结构简单明了汽车行驶质量高，接连会加快换档用时短。

PTO干劲工作输出力矩达1200 .m,可做到12m3上面沥青混凝土构件土混和车的必须要 。发起机机戒局部型式的发起机型式优点和缺点是每缸四气门、顶置轴承轴设计，气征体为双称型式。