在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小汽车柴油发动机机副换挡箱器也选用四根形式类似的当中轴，两轴之间180°安置好，趋势从输人轴填写后，截流到四根当中输上，随后聚焦到主同轴，副换挡箱器的趋势填写与转换情况报告也是样的。当中轴换挡箱器每根当中轴本体论上只产生一边的力矩，因为选用这款形式会使换挡箱器有效的有效的减小，齿轮轴的重量有效的有效的减小，轴上长宽也可减少，高质量能够 消减。

双中部商轴变挡器刀盘中蜗轮蜗杆可以此外与2根中部商轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆对的赠合，并使力矩月均都分配好，双中部商轴变挡器的刀盘蜗轮蜗杆在主刀盘齿上与去掉(发起机与变挡器)向进行上下上浮的状态，按照铰接式进行上下上浮构成。这样，刀盘轴颈可以复制到发送轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套相互须要有足以的径向腐蚀痕迹，刀盘后台实现渐开线花键复制到副水速器驱使蜗轮蜗杆孔内，而副变挡器驱使蜗轮蜗杆轴的轴颈支撑力在球轮毂轴承上。

各档蜗轮在伺服电机电机轮毂轴承型号上滑动按照，取销了滚针轮毂轴承型号，使伺服电机电机轮毂轴承型号制动器总成的型式更简单的。变档作时，多个后面轴蜗轮对伺服电机电机轮毂轴承型号蜗轮所施用的径向力，长宽成正比，方位相反的成语，由于完美冲抵、使伺服电机电机轮毂轴承型号只共同支付转距，不共同支付弯矩，调节了伺服电机电机轮毂轴承型号和轮毂轴承型号的受力分析管理状况，也加快了变档器的用信得过性和持久性。12档变档器按照时，也必要做出对齿，可对比上述情况9档变档器的涉及到的项目基本操作。